PlayStation 5 と Gran Turismo の公式ライセンスを取得
23,000 時間を超える集中的な研究開発によって洗練、完成された T-GT II は、その前身 (T-GT) の驚くべきフォースフィードバック性能をさらに高いレベルに引き上げることに成功しています。

T-GT II は PlayStation 5、PlayStation 4、および PC ゲーマーに、まったく新しいレベルの高精度と耐久性を提供します。

PlayStation 5 と Gran Turismo 両方の公式ライセンスを取得した T-GT II ステアリングコントローラーは、T-LIN、T-DCC、そして特に T-DFB (フォースフィードバックエフェクトの 3D 認識) を含む画期的なテクノロジーにより、GT Sport において圧倒的なアドバンテージとリアルなフィーリングを実現します。

PLAYSTATION 5 と GRAN TURISMO の公式ライセンスを取得

• • • 23,000 時間を超える集中的な研究開発によって洗練、完成された T-GT II は、その前身 (T-GT) の驚くべきフォースフィードバック性能をさらに高いレベルに引き上げることに成功しています。
    • T-GT II は PlayStation 5、PlayStation 4、および PC ゲーマーに、まったく新しいレベルの高精度と耐久性を提供します。
    • PlayStation 5 と Gran Turismo 両方の公式ライセンスを取得した T-GT II ステアリングコントローラーは、T-LIN、T-DCC、そして特に T-DFB (フォースフィードバックエフェクトの 3D 認識) を含む画期的なテクノロジーにより、GT Sport において圧倒的なアドバンテージとリアルなフィーリングを実現します。

T-AEC-Q: 耐久性

• • • 長期にわたって最高レベルの耐久性と品質を確保するため、T-GT II は、自動車業界において AEC-Q 認定を取得したプリント基板を搭載した、最新の電子設計を採用しています。
    • Thrustmaster T-GT II の内部コンポーネントの刷新は、レーシングシミュレーター用ギヤを実際のレースにも活用する世界最高レベルのエキスパートレーサーたちの、長時間におよぶトレーニングセッションや、極めて過酷なコンペティション時におけるニーズに応えることを目的としています。

T-DCC: 精度

• • • ドリフトマネジメントは、ターン中のマシンの横滑りを慎重にコントロールする必要があるすべてのドライバーにとって必要不可欠です。
    • そのため、T-GT II ではリアルタイムでドリフトカーブを計算するテクノロジー (T-DCC) を採用しており、どんな状況でもステアリングホイールとマシンの高レスポンスを維持します。この内蔵 T-DCC 機能により、ドライバーは常に1～2ステップ先を把握することができ、精度の高いドライビングに注意を集中することができます。

T-RTF: 応答性

• • • Real Time Force feedback(T-RTF) システムは、フォースフィードバックの計算時間を短縮し、瞬時のレスポンスを可能にします。
    • フォースフィードバックエフェクトは、内蔵プロセッサーによってリアルタイムで管理されています。これは、応答性に関する問題を回避するため、これらのエフェクトがゲーム側に依存していないことを意味しています。そしてさらに最高なのは、これがゲーム機と PC 両方のすべてのゲームに当てはまるということです。
    • その結果、Thrustmaster 独自の T-RTF テクノロジーにより、ユーザーはデッドゾーンやレイテンシーのないゲームプレイを楽しむことができます。

T-LIN: 直線性

• • • Thrustmaster T-GT II ステアリングコントローラーは、完璧にリニアなフォースフィードバックエフェクトを実現: ユーザーが感じるフォースは、ゲーム内で計算されたフォースと 100％ 比例します。マシンの挙動とトラックの状況を、息を呑むようなディテールで忠実に再現します。
    • これにより、レーサーはステアリングコントローラーから伝達される情報をもとに、トラックコンディションを効率的に予測し、反応することができます。これにより、プレイヤーは自身のドライビングをより細かく把握できるため、さらなるタイムアップやレースでの勝利へとつながります。

T-40VE: ベロシティ

• • • T-GT II ステアリングコントローラーに搭載された 40W のモーターは、完全にリニアなフォースフィードバックと圧倒的なベロシティ (ダイナミックトルク) を実現し、長い緩やかなカーブから、超速レスポンスを求められる S カーブまでを完璧にカバーします。
    • この高出力モーターは、超ダイナミックかつパワフルなエフェクトの実現に必要となるベロシティをもたらします。またこのモーターは、Thrustmaster 独自の T-LIN テクノロジーによって実現されるベロシティにより、さらに高速かつ、パワフルな反応をリアルタイムでレーサーに伝えます。

T-DFB: 深度

• • • 長年にわたる Polyphony Digital 社とのコラボレーションにより、さらに細やかなステアリングコラムの体感が実現されました。
    • ブラシレスモーターがもたらす精密なフォースフィードバックとこのデプスフィードバックの組み合わせが、リアルな 3D 感覚を生み出します。
    • 標準フォースフィードバックの補足として、このシステムはアンダーステア/オーバーステア時におけるタイヤの路面との密着性 (グリップまたはスリップ)、質量移動、路面のコンディションや凹凸、サスペンション、および各マシン/サーキット特有のパラメータなどのエフェクトを提供することでドライビング体験を向上します。

T-TURBO: 電源

• • • このパワフルな外部電源は、安定した電力とパワフルなピーク電力 (400W) を提供し、パワードリフトやマルチシケイン時に T-LIN および T-40VE モーターからの超高速なリクエストに瞬時に応答します。
    • 電源はドーナツ形状のフィンレス設計を採用しており、熱効率に対して 86% の最適化を実現しています。

T-M.C.E.: 安定性

• • • Motor-Cooling-Embedded システムが、直線性および新 T-40VE モーターとのダイナミクスを維持。
    • T-M.C.E. テクノロジーにより、T-40VE モーターの熱伝導および放熱性能が著しく向上しました。T-40VE は、この冷却システムをモーターの中心部の密閉空間に搭載しています。
    • この組み合わせが、T-GT II の高精度なパフォーマンスとエフェクトのレンダリングを常に維持し、長時間におよぶレーシングセッションにおいても、レースの始めから終わりまでプレイヤーに複雑かつリアルなフィードバックを提供し続けます。

T-F.O.C.: コントロール

• • • Hall エフェクトセンサーを備えたT-F.O.C. アルゴリズム: Thrustmaster の特許取得済みテクノロジーが、ステアリングホイールのポジションを驚異的な精度で認識し、極めて正確なコントロールを可能にします。
    • その高い精度と最適化された F.O.C. アルゴリズムにより、モーターの高速かつダイナミックなレスポンスは、高いトルク要求にも余裕で応えつつ、パワーロスを一切発生させません。